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本發(fā)明公開了一種用于提高汽車NVH性能的減振車身，將前置減振部件上安裝的帽蓋的一端對接車架的骨架前置驅動減振盤上，而弧形板用于對車架前置骨架靠上部位的橫梁進行固定，其它部位的安裝不在本申請范圍內，當出現道路不平整的時候，前置減振部件的兩組輪胎受力后，將會把力度輸送到固定頭和上置連接桿上，其次一部分力度直接通過前置減振部件的兩組輪胎內的剎車盤進行傳輸，并控制上置連接桿進行上下擺動，上置連接桿頂端所焊接的擺動頭用于和開口卡塊進行轉動性連接，從而實現兩組輪胎在受力后呈現上下輕度位移，并達到減振效果，而最終受力部位的開口卡塊所連接的雙向支撐桿架，將會把力度導入到汽車本身，并通過汽車本身的重力進行抵消。

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